马斯克“人不用激光雷达,车也不用”的底层逻辑硬伤
人眼在夜间无光时无法识别障碍物,车辆加装大灯是主动发射光源,拓展视觉感知的边界。这一做法普遍被认为是合理的安全增强,没有人会觉得“人天生不带手电筒,因此车灯是多余的”。
激光雷达和车灯的逻辑是完全一致的。摄像头只是被动接收环境光线,其工作原理与人眼类似:在逆光、黑夜、暴雨或面对低对比度的黑色障碍物时,会失去作用;而激光雷达则是主动发射激光,不受环境光照的限制,能够精确测量物体的三维距离,这等于给车辆配备了一套全天候的“夜视测距手电”。
按照马斯克“人没有激光雷达,车就不该装”的逻辑推导:人天生没有车灯,因此汽车也不该配备大灯,这一推论显然是荒谬的,直接证明了他的类比存在双重标准。
深入思考这个问题的根源:人的视觉也是存在误差的,但借助仪器,比如热成像仪、望远镜、激光或超声波等科技手段,可以显著提升人类的决策能力和便捷性。因此,我认为马斯克在某些方面显得有些偏执,他的智能驾驶方案在未来未必是最佳的选择。
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原文链接:[点击查看](https://www.v2ex.com/t/1232835)
激光雷达和车灯的逻辑是完全一致的。摄像头只是被动接收环境光线,其工作原理与人眼类似:在逆光、黑夜、暴雨或面对低对比度的黑色障碍物时,会失去作用;而激光雷达则是主动发射激光,不受环境光照的限制,能够精确测量物体的三维距离,这等于给车辆配备了一套全天候的“夜视测距手电”。
按照马斯克“人没有激光雷达,车就不该装”的逻辑推导:人天生没有车灯,因此汽车也不该配备大灯,这一推论显然是荒谬的,直接证明了他的类比存在双重标准。
深入思考这个问题的根源:人的视觉也是存在误差的,但借助仪器,比如热成像仪、望远镜、激光或超声波等科技手段,可以显著提升人类的决策能力和便捷性。因此,我认为马斯克在某些方面显得有些偏执,他的智能驾驶方案在未来未必是最佳的选择。
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