小米汽车详解澎程门把手三重安全冗余设计，覆盖车外 / 车内开启、门锁供电三个环节
IT之家 8 月 15 日消息，小米汽车官方昨晚发布了第 277 集答网友问，集中解答了关于小米汽车在今年成都车展的看点、澎程 N90 Max 一体式热成型大门环的设计考虑，以及澎程门把手的安全设计等问题。
## 今年成都车展，小米汽车有什么看点？
2026 成都车展，即第二十九届成都国际汽车展览会，展期为 8 月 21 日到 8 月 30 日，共 10 天，举办地点在中国西部国际博览城（成都市天府新区福州路东段 88 号）。
小米汽车的展馆位于：中国西部博览城 10 号馆 · H1004。届时，将展示小米澎程 N90 Max、N70 Max|SU7|YU7|SU7 Ultra。
欢迎到展台亲身体验，这次成都车展，我们准备了「SkyNomad 小米澎程」限定款折扇，送给到场的朋友们！
## 小米澎程 N90 Max，为什么要设计一体式热成型大门环？
安全高于一切，小米澎程 N90 Max 的铠甲笼式车身，应用了大量高强度材料和高强度结构设计，以提升对乘员的防护能力。其中关键的一体式热成型门环，行业主流设计往往只覆盖到 C 柱，而小米澎程 N90 Max 的门环长达 3289mm，高 1556mm，覆盖 A、B、C、D 柱，贯穿一二三排，能够有效提升乘员舱顶部和侧部的防护能力，更全面地保护每一排乘客。
此外，单侧门环内还采用了 4 处 2200MPa 小米超强钢增强，进一步提升小偏置碰撞和侧面碰撞等场景的防护能力。
小米澎程 N90 Max 的一体式热成型门环，将多块板材通过激光焊接成一体后，再经热成型工艺一次性冲压成型。相比传统的多个冲压件分别成型后再电阻点焊拼合的方式，一体成型让整个门环结构连续完整，整体强度大幅提升，同时降低了焊点失效风险，例如在侧柱碰撞场景下，一体式热成型门环使车身横向承载能力提升了 19%。
不仅是门环，小米澎程的铠甲笼式车身全面强化了车身安全架构。例如，小米澎程 N90 Max 中，高强度钢和铝合金占比达到 90.4%，全车共应用了 16 处 2200MPa 小米超强钢，结合一体式热成型门环、一体式热成型前地板骨架以及2200MPa“内嵌式防滚架”等高强度设计，为乘员提供了全方位的被动安全保护。
## 小米澎程的门把手，有什么安全设计考虑？
内外门把手虽小，但在碰撞后的逃生和救援中至关重要。因此我们在设计时，除了满足国家相关安全标准，还重点考虑在极端碰撞场景下车门能否顺利解锁并打开。围绕这一问题，我们设计了三重安全冗余，涵盖车外开启、门锁供电以及车内开启。
第一重是半隐藏式外门把手具备机械开启能力。当车辆发生碰撞并满足特定条件后，车辆会自动解锁中控锁，此时外门把手可通过机械方式打开车门，方便车外人员在紧急情况下实施救援。
第二重是门锁冗余备份电源。我们考虑到极端碰撞可能导致车辆低压供电异常，因此为门锁设置了冗余备份电源。即使小电瓶和大电池都断电，仍有备份电源支持门锁解锁，提供备用的解锁路径。
同时，这套冗余备份电源被布置在主驾驶座椅下方，靠近乘员舱内部，能更好地保护自身，以避免直接冲击和挤压。我们不仅考量有没有备份电源，还希望在极端碰撞环境中，备份电源能够正常使用。
第三重是车内机械门把手。小米澎程车内采用机械门把手，开门不依赖电子控制。即使车辆在碰撞后出现断电，乘员仍可以通过机械方式打开车门。
这三重设计分别覆盖了车外机械开启、门锁冗余供电以及车内机械开启。我们的设计理念很简单：不仅要确保车门在正常情况下易于使用，更要在碰撞和供电异常等极端情况下，为车内逃生和车外救援保留安全的开门路径。
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/989/972.htm)
## 今年成都车展，小米汽车有什么看点？
2026 成都车展，即第二十九届成都国际汽车展览会，展期为 8 月 21 日到 8 月 30 日，共 10 天，举办地点在中国西部国际博览城（成都市天府新区福州路东段 88 号）。
小米汽车的展馆位于：中国西部博览城 10 号馆 · H1004。届时，将展示小米澎程 N90 Max、N70 Max|SU7|YU7|SU7 Ultra。
欢迎到展台亲身体验，这次成都车展，我们准备了「SkyNomad 小米澎程」限定款折扇，送给到场的朋友们！
## 小米澎程 N90 Max，为什么要设计一体式热成型大门环？
安全高于一切，小米澎程 N90 Max 的铠甲笼式车身，应用了大量高强度材料和高强度结构设计，以提升对乘员的防护能力。其中关键的一体式热成型门环，行业主流设计往往只覆盖到 C 柱，而小米澎程 N90 Max 的门环长达 3289mm，高 1556mm，覆盖 A、B、C、D 柱，贯穿一二三排，能够有效提升乘员舱顶部和侧部的防护能力，更全面地保护每一排乘客。
此外，单侧门环内还采用了 4 处 2200MPa 小米超强钢增强，进一步提升小偏置碰撞和侧面碰撞等场景的防护能力。
小米澎程 N90 Max 的一体式热成型门环，将多块板材通过激光焊接成一体后，再经热成型工艺一次性冲压成型。相比传统的多个冲压件分别成型后再电阻点焊拼合的方式，一体成型让整个门环结构连续完整，整体强度大幅提升，同时降低了焊点失效风险，例如在侧柱碰撞场景下，一体式热成型门环使车身横向承载能力提升了 19%。
不仅是门环，小米澎程的铠甲笼式车身全面强化了车身安全架构。例如，小米澎程 N90 Max 中，高强度钢和铝合金占比达到 90.4%，全车共应用了 16 处 2200MPa 小米超强钢，结合一体式热成型门环、一体式热成型前地板骨架以及2200MPa“内嵌式防滚架”等高强度设计，为乘员提供了全方位的被动安全保护。
## 小米澎程的门把手，有什么安全设计考虑？
内外门把手虽小，但在碰撞后的逃生和救援中至关重要。因此我们在设计时，除了满足国家相关安全标准，还重点考虑在极端碰撞场景下车门能否顺利解锁并打开。围绕这一问题，我们设计了三重安全冗余，涵盖车外开启、门锁供电以及车内开启。
第一重是半隐藏式外门把手具备机械开启能力。当车辆发生碰撞并满足特定条件后，车辆会自动解锁中控锁，此时外门把手可通过机械方式打开车门，方便车外人员在紧急情况下实施救援。
第二重是门锁冗余备份电源。我们考虑到极端碰撞可能导致车辆低压供电异常，因此为门锁设置了冗余备份电源。即使小电瓶和大电池都断电，仍有备份电源支持门锁解锁，提供备用的解锁路径。
同时，这套冗余备份电源被布置在主驾驶座椅下方，靠近乘员舱内部，能更好地保护自身，以避免直接冲击和挤压。我们不仅考量有没有备份电源，还希望在极端碰撞环境中，备份电源能够正常使用。
第三重是车内机械门把手。小米澎程车内采用机械门把手，开门不依赖电子控制。即使车辆在碰撞后出现断电，乘员仍可以通过机械方式打开车门。
这三重设计分别覆盖了车外机械开启、门锁冗余供电以及车内机械开启。我们的设计理念很简单：不仅要确保车门在正常情况下易于使用，更要在碰撞和供电异常等极端情况下，为车内逃生和车外救援保留安全的开门路径。
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