保时捷北美 CEO：只要法规允许、市场还有需求，我们会尽可能推出手动挡车型
IT之家 8 月 17 日消息，保时捷北美 CEO 蒂莫·雷施称，只要法规允许、市场还有需求，公司就会尽可能继续生产手动挡车型。
雷施在蒙特雷汽车周接受美媒《Road & Track》采访时重申：“可以肯定的是，**只要法律允许，而且客户还有需求**，我们就会尽可能长时间地提供手动变速箱。”
未来法规会允许手动挡延续多久，雷施无法预测，不过市场需求至少让保时捷相当乐观。“我们看到，客户对手动变速箱的需求还会持续到 2030 年代相当长一段时间。”
雷施指出，消费者此前一直希望保时捷在基础版 Carrera T 和 GT3 之间**增加一款“三踏板（IT之家注：刹车、油门、离合器）”车型**，于是有了新款手动挡 Carrera S。新车搭载 473 马力水平对置六缸发动机，性能定位正好位于 389 马力的 Carrera T 和 503 马力的 GT3 之间。
按照保时捷自己的车型统计方式，911 Carrera S 和 Carrera T 算不同车型，硬顶版与敞篷版也分别计算，公司目前共有 7 款手动挡车型。若按更常见的方式来看，其实可以算作 3 款 911，分别是 Carrera S、Carrera T 和 GT3。
北美消费者对手动挡也并非“叫好不叫座”。雷施透露，超过一半的 GT3 买家实际选择了手动变速箱，若看 GT3 Touring，比例更高达 80%。“我们的态度就是，没错，驾驶体验更重要。”
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/990/856.htm)
雷施在蒙特雷汽车周接受美媒《Road & Track》采访时重申：“可以肯定的是，**只要法律允许，而且客户还有需求**，我们就会尽可能长时间地提供手动变速箱。”
未来法规会允许手动挡延续多久，雷施无法预测，不过市场需求至少让保时捷相当乐观。“我们看到，客户对手动变速箱的需求还会持续到 2030 年代相当长一段时间。”
雷施指出，消费者此前一直希望保时捷在基础版 Carrera T 和 GT3 之间**增加一款“三踏板（IT之家注：刹车、油门、离合器）”车型**，于是有了新款手动挡 Carrera S。新车搭载 473 马力水平对置六缸发动机，性能定位正好位于 389 马力的 Carrera T 和 503 马力的 GT3 之间。
按照保时捷自己的车型统计方式，911 Carrera S 和 Carrera T 算不同车型，硬顶版与敞篷版也分别计算，公司目前共有 7 款手动挡车型。若按更常见的方式来看，其实可以算作 3 款 911，分别是 Carrera S、Carrera T 和 GT3。
北美消费者对手动挡也并非“叫好不叫座”。雷施透露，超过一半的 GT3 买家实际选择了手动变速箱，若看 GT3 Touring，比例更高达 80%。“我们的态度就是，没错，驾驶体验更重要。”
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