北京通勤想从电动车换摩托,想请教下保险、通勤和骑行规则的问题

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我和媳妇在同一家公司上班。单程 18 公里,两年前媳妇入职的时候买了一辆爱玛电动自行车,48V 22Ah 锂电,一年前解了限速,现在总里程大概已经 1.6 万公里。

目前感觉电池衰减比较明显:

- 天气暖和的时候,充满一次电勉强能跑一个上下班来回,还能剩一点;
- 到了冬天,一次充满基本撑不住一个来回。

虽然公司和小区都有自助充电插座,但插座都在车棚里。平时不充电的人也会把车停在车棚,导致经常找不到方便充电的位置,尤其下雨天更麻烦。

今年上半年考了个摩托车 D 照,所以最近在考虑,要不要干脆把电动车换成摩托车通勤。

想请教一下在北京长期骑摩托通勤的朋友几个问题:

1. 摩托车每年的保险大概多少钱?
主要是交强险 + 商业险。
我在网上查了一圈,但因为现在还没有摩托车,很多平台没法直接报价。
想了解一下普通通勤摩托,比如 125 ~ 250cc 这种,一年交强险加商业险大概是什么价位?商业险大家一般都买哪些?

2. 摩托车实际应该怎么走车道、怎么左转?
这个是我现在比较疑惑的地方。
平时在路上看到不少摩托车,感觉骑法和电动自行车差不多,比如:
- 走非机动车道;
- 路口左转时,不在机动车左转车道等左转灯,而是先沿非机动车道到马路对面,再等另一方向的红绿灯,相当于按非机动车“二次过街”的方式左转。

如果实际骑行时像电动自行车这样走非机动车道或者二次左转,北京现在会不会被摄像头拍照处罚?(骑电动车经常见到路口交警查电动自行车,同时也会抓摩托车占用非机动车道,没注意是仅警告还是扣分罚钱)

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原文链接:[点击查看](https://www.v2ex.com/t/1235495)

评论(8)

北京现在还能给摩托上牌吗?不是听说北京能开摩托的基本都是之前就有牌照的那批人。

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保险方面:交强险+车船税(120+120)=240,商业险 723(中国人保),费用和排量、车价挂钩。北京摩托不能进四环,五环内有限号,热点区域可能有交警查,非主路少有摄像头拍摩托。骑的时候离非机动车远点,因为你猜不到他们下一步往哪拐,也别和四轮车并排。如果要带人,排量越大越好,但踏板排量越大油耗越高,比同排量跨骑高不少。总之骑车上路是高风险活动,注意安全。

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1. 先看你住哪、在哪上班,这决定了适不适合摩托通勤。2. 250 排量的,一年保险杂七杂八加起来不到 2k,很便宜;保养每次四五百左右,五千公里一保。3. 摩托能走什么路取决于摄像头。大多数路段既能像电动车那样走非机动车道,也能像汽车走高架,但个别路段抓拍很严,只能老老实实走机动车道。建议直接上路试,被拍了就在那段躲着点。我用了一年,把通勤路上所有摄像头都摸清楚了。

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城六区外可以上京 B 牌,我有一辆铃木 125 踏板,不过现在很少骑了。说说我的经验:1. 交强险+车船税每年 240,买的平安;商业险在平安要靠抢,我抢了几次没抢到就放弃了,确实很难买,可以找黄牛。2. 摩托按规定走机动车道最右侧:直行走直行道的最右侧,左转就走左转车道的最右侧,禁止长时间占左侧车道,左转没必要二次过街。不过说归说,很多人还是忍不住走非机动车道,包括我,走非机已经被罚过四五次了。3. 油耗百公里大概 2.5L。4. 其他费用每年就换次机油,120 左右。另外还是建议考虑换辆长续航的电动车,安全又省钱,还能进四环。

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从路权第一的电动车换成路权垫底的摩托,图啥呢?我现在连汽车都不开,出门就是骑电动车。

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要是充电方便我也愿意继续骑电自,但现在电动车数量远远超过车棚承载上限,不充电的车也占着充电位,每次充电都得找位置、搬车腾地方,天气不好时连腾挪的地方都没有。好几次充电插头被别人挪车搞掉导致没充上电。虽然我也弄掉过别人的,但我会给人家插上重新扫码充电。

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回复几位的疑问:北京可以上京 B 牌照,只是 5 环内有限制,京 A 牌比较值钱。我的通勤路线是通州到大兴亦庄,主要走通马快速路。我住在 5 环外,基本不进 5 环,主要还是电动车充电太麻烦,小区和公司的充电车棚经常爆满,不充电的车也停在那,充电很困难。

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那你这个情况特别合适换摩托,而且有了摩托之后,周末的娱乐半径也会扩大很多。放心换,不会后悔的。

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