赛道化套件加持，比亚迪腾势 Z9GT 高性能版欧洲路试谍照曝光
IT之家 8 月 20 日消息，比亚迪腾势 Z9GT 搭载了三电机动力系统，最大功率达到 1140 马力（850 kW / 1156 PS），峰值扭矩为 1210 Nm。得益于强大的动力，该车从静止加速至 62 英里 / 小时（约 100 km/h）仅需 2.7 秒，同时还支持“蟹行”模式以及“坦克掉头”功能。
毫无疑问，这是一款性能相当强悍的车型。不过，近日曝光的谍照显示，腾势似乎还准备进一步提升 Z9GT 的性能，推出一款更加极端的版本。
近日，这款披着伪装的测试车在欧洲被拍到。与现款车型相比，该车采用了全新的前脸设计，中间配备尺寸巨大的 V 形进气口，两侧还加入大尺寸导流结构，将气流引向垂直风道。车头下方还配备了十分醒目的前唇，两侧边缘加入垂直扰流结构。
IT之家注意到，激进的空气动力学设计一直延伸到车身侧面。前轮后方可以看到尺寸较大的导流鳍片，设计师还为车辆配备了造型更加夸张的侧裙，并在后车门中部加入垂直支撑结构。这种设计可能会影响乘员上下车，不过从谍照来看，后排座椅似乎已经被拆除，并换成了防滚架。车辆还采用了加宽的轮拱以及轻量化轮毂，后者搭配了一套高性能制动系统。
车尾最引人注目的是巨大的尾翼，其下方还配备了一个尺寸较小、安装在中部的扰流板。此外，设计师还安装了尺寸巨大的扩散器，并在车尾两侧加入垂直导流通道。
目前外界对这款测试车的其他信息仍知之甚少。不过，腾势 Z 特别版已经配备赛道级热管理系统，综合最大功率超过 1973 马力（1471 kW / 2000 PS）。腾势此前宣称，这款双门车型从静止加速至 62 英里 / 小时（约 100 km/h）仅需不到 1.7 秒。
即便此次曝光的测试车没有达到如此夸张的程度，也有可能借鉴性能稍弱一些的 Z 或 Z Racing。腾势 Z 搭载三电机动力系统，最大功率达到 1582 马力（1180 kW / 1604 PS），峰值扭矩为 1240 Nm，0-62 英里 / 小时（0-100 km/h）加速时间仅需 2.25 秒，最高时速可达 300 km/h。Z Racing 的性能则更为激进，0-62 英里 / 小时（0-100 km/h）加速仅需 1.96 秒，最高时速达到 350 km/h。
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/991/927.htm)
毫无疑问，这是一款性能相当强悍的车型。不过，近日曝光的谍照显示，腾势似乎还准备进一步提升 Z9GT 的性能，推出一款更加极端的版本。
近日，这款披着伪装的测试车在欧洲被拍到。与现款车型相比，该车采用了全新的前脸设计，中间配备尺寸巨大的 V 形进气口，两侧还加入大尺寸导流结构，将气流引向垂直风道。车头下方还配备了十分醒目的前唇，两侧边缘加入垂直扰流结构。
IT之家注意到，激进的空气动力学设计一直延伸到车身侧面。前轮后方可以看到尺寸较大的导流鳍片，设计师还为车辆配备了造型更加夸张的侧裙，并在后车门中部加入垂直支撑结构。这种设计可能会影响乘员上下车，不过从谍照来看，后排座椅似乎已经被拆除，并换成了防滚架。车辆还采用了加宽的轮拱以及轻量化轮毂，后者搭配了一套高性能制动系统。
车尾最引人注目的是巨大的尾翼，其下方还配备了一个尺寸较小、安装在中部的扰流板。此外，设计师还安装了尺寸巨大的扩散器，并在车尾两侧加入垂直导流通道。
目前外界对这款测试车的其他信息仍知之甚少。不过，腾势 Z 特别版已经配备赛道级热管理系统，综合最大功率超过 1973 马力（1471 kW / 2000 PS）。腾势此前宣称，这款双门车型从静止加速至 62 英里 / 小时（约 100 km/h）仅需不到 1.7 秒。
即便此次曝光的测试车没有达到如此夸张的程度，也有可能借鉴性能稍弱一些的 Z 或 Z Racing。腾势 Z 搭载三电机动力系统，最大功率达到 1582 马力（1180 kW / 1604 PS），峰值扭矩为 1240 Nm，0-62 英里 / 小时（0-100 km/h）加速时间仅需 2.25 秒，最高时速可达 300 km/h。Z Racing 的性能则更为激进，0-62 英里 / 小时（0-100 km/h）加速仅需 1.96 秒，最高时速达到 350 km/h。
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