现代汽车申请可伸缩安全带导向器专利：瞄准无 B 柱车型，装在座椅上
IT之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称现代汽车（Hyundai）在德国申请安全带相关专利，主要面向没有 B 柱的智能汽车、豪华汽车设计。
该专利编号为 10 2025 136 231.9，让安全带通过伸缩臂向前移动。乘员坐上座椅后，系统会触发伸出导向环，将安全带送到更靠前的位置。乘员无需转身寻找安全带，可直接抓取并扣合。
扣好安全带后，导向环会回收，让安全带保持贴合乘客身体；乘员解开安全带并离座后，导向环同样会收回，让安全带靠近座椅并保持整洁。
捷尼赛思本周发布的 GV90 Neolun 提供无 B 柱对开门配置，因而需要在座椅上集成安全带。其前排座椅还能旋转，若安全带固定在 B 柱或车顶，可能与座椅动作发生干涉。
GV90 Neolun 的可躺式后排座椅也采用座椅集成安全带，因此前送式导向器可改善前后排乘员取用安全带的便利性。
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/992/974.htm)
该专利编号为 10 2025 136 231.9，让安全带通过伸缩臂向前移动。乘员坐上座椅后，系统会触发伸出导向环，将安全带送到更靠前的位置。乘员无需转身寻找安全带，可直接抓取并扣合。
扣好安全带后，导向环会回收，让安全带保持贴合乘客身体；乘员解开安全带并离座后，导向环同样会收回，让安全带靠近座椅并保持整洁。
捷尼赛思本周发布的 GV90 Neolun 提供无 B 柱对开门配置，因而需要在座椅上集成安全带。其前排座椅还能旋转，若安全带固定在 B 柱或车顶，可能与座椅动作发生干涉。
GV90 Neolun 的可躺式后排座椅也采用座椅集成安全带，因此前送式导向器可改善前后排乘员取用安全带的便利性。
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