全球首次运载火箭网系回收：央视揭秘长征十号乙一子级回收原理，用上航母舰载机同款技术

IT之家 7 月 10 日消息，我国长征十号乙运载火箭今日在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约 6 分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。


据央视新闻介绍，长征十号乙运载火箭的全箭长度是 63.6 米，后续可以拓展到 70 米。它的一子级采用比较成熟的液氧煤油发动机，二子级采用新研的液氧甲烷发动机，近地轨道运载能力可以达到 16 吨。

长征十号乙是一型 5 米直径两级串联构型的大型液体运载火箭，起飞重量约 760 吨，可适配低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射等各类任务需求，重复使用状态下可大幅降低发射成本，具有大运力、高性价比的核心优势。

中国航天科技集团陈牧野表示，它是一个七机并联的 7 台液发 100 系列发动机，起飞时的推力约 900 吨。液发 100 是液氧煤油系列的发动机，其中有 5 台是可摇摆的，2 台是固定的。这 5 台可以二次启动，在返回段时先通过2台进行减速，最后着陆段又会用到3台发动机进行二次启动，实现挂网着陆。


长征十号乙是一型可回收火箭，子级完成任务后将在海上的回收船上降落，它不用着陆腿，而是挂在回收船的“网”中。这套海上平台网系捕获回收技术在国内是首次工程化应用。如何成功接住这枚从天而降的火箭呢？

IT之家从报道获悉，长征十号乙的级间段配备了非常典型的可重复使用火箭的设备——栅格舵，在回收过程中它会像方向盘一样控制火箭的姿态。

与陆地重复使用火箭不同的是，长征十号乙具有一个人字形的挂钩，这个挂钩的原理和舰载机在航母着舰的道理相似，在海上网系回收过程中，通过这个挂钩进行挂索，完成回收。


这个“钩子”是长十甲系列，包括长十 B（乙）特有的。网系回收时，地面通过柔性的索将箭体接住，这个索穿过钩子，最终卡在里面以实现挂网。

中国航天科技集团陈牧野介绍，这次长十 B（乙）的一大特色是在长十甲的一子级基础上新研制的液氧甲烷二子级。为了适应商业发射需求，该二子级采用了低成本设计。

长征十号乙在回收状态下，近地 200 公里轨道的运载能力为 16 吨，卫星互联网的 900 公里、50 度倾角轨道的运载能力为 11 吨。长十 B（乙）将使用长十甲回收的子级，不再生产新的一子级，而是充当“长十甲一子级的搬运工”，充分利用现有的一子级进行重复使用，最大限度地发挥其作用。

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