法拉利全球营销总监卡兰多：中国车企性能方面进步惊人，驾驶情感仍是短板
IT之家 7 月 8 日消息，法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多在接受外媒 motor1 采访时表示，他并不担心会被新兴的中国车企赶超。他认为，中国车企在性能方面取得了显著进步，但在驾驶情感上依然存在短板。
卡兰多经常前往中国试驾最新的高端车型，因此对中国汽车市场的发展非常熟悉。他指出，虽然中国车企在过去几十年发展上取得了显著成绩，但在提升车辆的驾驶者情感体验方面仍需努力。他表示：“让一辆车直线跑得快并不难，真正的挑战在于如何做到入弯精准、车身姿态稳定且没有明显的俯仰和侧倾，同时让驾驶者充满信心并产生情感共鸣，这正是法拉利一直在追求的目标。驾驶法拉利时，即使没有开得很快，你也能意识到自己开的是一辆法拉利。”
目前，卡兰多认为中国车企尚未能够打造出在弯道表现及驾驶激情上同样优秀的车型。不过，他也承认法拉利需要向竞争对手学习，持续提升新车型的性能，以避免自身优势进一步缩小。
法拉利自信地表示，品牌在操控和驾驶动态方面依旧具有领先优势。而与此同时，中国车企也推出了许多在舒适性、配置和技术方面表现出色的“惊人杰作”。
尽管如此，法拉利并没有将这些中国车型视为直接竞争对手。卡兰多指出，中国车企更像是在开发快消品， constantemente 推出新车，导致消费者手中的旧车很快显得过时。此外，2025 年法拉利在中国市场的销量为 584 辆，不到 2023 年交付量的半数，显示出其在全球最大汽车市场的竞争力正在下降。
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/973/819.htm)
卡兰多经常前往中国试驾最新的高端车型，因此对中国汽车市场的发展非常熟悉。他指出，虽然中国车企在过去几十年发展上取得了显著成绩，但在提升车辆的驾驶者情感体验方面仍需努力。他表示：“让一辆车直线跑得快并不难，真正的挑战在于如何做到入弯精准、车身姿态稳定且没有明显的俯仰和侧倾，同时让驾驶者充满信心并产生情感共鸣，这正是法拉利一直在追求的目标。驾驶法拉利时，即使没有开得很快，你也能意识到自己开的是一辆法拉利。”
目前，卡兰多认为中国车企尚未能够打造出在弯道表现及驾驶激情上同样优秀的车型。不过，他也承认法拉利需要向竞争对手学习，持续提升新车型的性能，以避免自身优势进一步缩小。
法拉利自信地表示，品牌在操控和驾驶动态方面依旧具有领先优势。而与此同时，中国车企也推出了许多在舒适性、配置和技术方面表现出色的“惊人杰作”。
尽管如此，法拉利并没有将这些中国车型视为直接竞争对手。卡兰多指出，中国车企更像是在开发快消品， constantemente 推出新车，导致消费者手中的旧车很快显得过时。此外，2025 年法拉利在中国市场的销量为 584 辆，不到 2023 年交付量的半数，显示出其在全球最大汽车市场的竞争力正在下降。
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