新一代理想 L6 预热：底盘搭载新一代全铝悬架、运动转向、双阀连续可变阻尼减振器
IT之家 7 月 13 日消息，新一代理想 L6 产品发布会现已**定档 7 月 16 日 19:30**。
理想汽车今日继续对新车预热，新车全新底盘搭载新一代全铝悬架、运动转向、双阀连续可变阻尼减振器：
- 新一代**全铝悬架**：前双叉臂、后五连杆；
- 新一代**运动转向**：转向灵敏度提升 13.5%；
- 新一代**双阀连续可变阻尼减振器**：最大阻尼提升 100%，车身晃动减少 30%。
官方还放出了新一代理想 L6 与 2025 款理想 L6 的绕桩对比实测画面，新一代理想 L6 的侧倾角最大值与最小值（的绝对值）均更小。
IT之家注：新车长宽高为 4935/1960/1735mm，轴距为 2920mm，与在售车型保持一致。车内依然搭载 1.5T 涡轮增压增程器，发动机最大功率 113 千瓦，同时升级了 51 度容量电池。
此外，新一代理想 L6 将在 7 月 16 日发布会结束后，即刻开启全国试驾。
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/976/177.htm)
理想汽车今日继续对新车预热，新车全新底盘搭载新一代全铝悬架、运动转向、双阀连续可变阻尼减振器：
- 新一代**全铝悬架**：前双叉臂、后五连杆；
- 新一代**运动转向**：转向灵敏度提升 13.5%；
- 新一代**双阀连续可变阻尼减振器**：最大阻尼提升 100%，车身晃动减少 30%。
官方还放出了新一代理想 L6 与 2025 款理想 L6 的绕桩对比实测画面，新一代理想 L6 的侧倾角最大值与最小值（的绝对值）均更小。
IT之家注：新车长宽高为 4935/1960/1735mm，轴距为 2920mm，与在售车型保持一致。车内依然搭载 1.5T 涡轮增压增程器，发动机最大功率 113 千瓦，同时升级了 51 度容量电池。
此外，新一代理想 L6 将在 7 月 16 日发布会结束后，即刻开启全国试驾。
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/976/177.htm)
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