FIA 主席苏拉耶姆：第 12 支 F1 车队应该来自中国，已和比亚迪、吉利接触谈判
IT之家 11 月 10 日消息，据巴西媒体 Grande Prêmio 当地时间 11 月 9 日报道，国际汽联（FIA）已经在跟比亚迪、吉利接触，商谈组建第 12 支 F1 车队的可能性。
FIA 主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示，任何想进入赛场的中国制造商，都得先拿出一个足够可信的项目。
在马德里新经济论坛上，苏拉耶姆重申，他更希望 F1 的下一个新成员来自中国。不过和凯迪拉克 2026 年正式登场不同，目前还没有启动再次扩充阵容的正式程序。
顺带一提，F1 本赛季已经史无前例地扩到了 11 支车队：凯迪拉克全新参赛，奥迪则是通过收购索伯进场的。
苏拉耶姆认为，中国是下一轮扩充里最有吸引力的市场。“我和其他制造商都见过面，他们都说想加入，”他说，“其中一家是比亚迪，另一家是吉利。”
他透露，自己已经告诉这些中国车企：如果意愿足够强烈，国际汽联可以再启动一轮意向征集程序。不过他也强调，尽管中国在电动车技术上处于领先地位，但技术框架不会为了迎合中国新车而重写。
苏拉耶姆还提到，他曾向比亚迪提议直接收购一支现有车队，而不是从零组建新车队。但比亚迪在讨论中拒绝了这条路，表示更想自己运营。“我问他们，为什么不先接手一支车队？比亚迪说，不，我们想要自己的车队。”
在他看来，中国对 F1 来说是个重要机遇——中国有汽车产业、有科技行业，还有现成的大奖赛。他也多次表态：如果 F1 再次扩充阵容，他会优先考虑一家中国制造商。
另据阿联酋《国民报》11 月 9 日报道，苏拉耶姆在采访时表示，想成为第 12 支车队，必须是能给 F1 带来真正价值的一步，无论竞技层面还是商业层面。一家大型中国制造商能带来新技术、投资，以及进入重要汽车市场的通道，同时还能加强这项赛事与中国乃至亚洲车迷的联系。
苏拉耶姆还称，任何新参赛者都得证明自己能在最高水平的竞争中立足，并为这项运动的长期未来做出贡献。第 12 支车队的归属，最终必须基于提案的质量来决定。
---
原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/1/024/700.htm)
FIA 主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示，任何想进入赛场的中国制造商，都得先拿出一个足够可信的项目。
在马德里新经济论坛上，苏拉耶姆重申，他更希望 F1 的下一个新成员来自中国。不过和凯迪拉克 2026 年正式登场不同，目前还没有启动再次扩充阵容的正式程序。
顺带一提，F1 本赛季已经史无前例地扩到了 11 支车队：凯迪拉克全新参赛，奥迪则是通过收购索伯进场的。
苏拉耶姆认为，中国是下一轮扩充里最有吸引力的市场。“我和其他制造商都见过面，他们都说想加入，”他说，“其中一家是比亚迪，另一家是吉利。”
他透露，自己已经告诉这些中国车企：如果意愿足够强烈，国际汽联可以再启动一轮意向征集程序。不过他也强调，尽管中国在电动车技术上处于领先地位，但技术框架不会为了迎合中国新车而重写。
苏拉耶姆还提到，他曾向比亚迪提议直接收购一支现有车队，而不是从零组建新车队。但比亚迪在讨论中拒绝了这条路，表示更想自己运营。“我问他们，为什么不先接手一支车队？比亚迪说，不，我们想要自己的车队。”
在他看来，中国对 F1 来说是个重要机遇——中国有汽车产业、有科技行业，还有现成的大奖赛。他也多次表态：如果 F1 再次扩充阵容，他会优先考虑一家中国制造商。
另据阿联酋《国民报》11 月 9 日报道，苏拉耶姆在采访时表示，想成为第 12 支车队，必须是能给 F1 带来真正价值的一步，无论竞技层面还是商业层面。一家大型中国制造商能带来新技术、投资，以及进入重要汽车市场的通道，同时还能加强这项赛事与中国乃至亚洲车迷的联系。
苏拉耶姆还称，任何新参赛者都得证明自己能在最高水平的竞争中立足，并为这项运动的长期未来做出贡献。第 12 支车队的归属，最终必须基于提案的质量来决定。
---
原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/1/024/700.htm)
评论
暂无评论。