宁德时代押注换电网络推广钠电池，年底前在全国建成 3000 座换电站
IT之家 11 月 10 日消息，据彭博社报道，宁德时代表示，正在国内快速铺开的换电站网络，将有助于加快钠离子电池在新能源汽车上的普及。
宁德时代一直在推动钠离子电池上车，把它当作传统锂电池的替代路线。钠电池普遍被认为安全性更高、成本更低，而且在极寒环境下表现更好。不过它的能量密度还是个短板——单位体积或重量能存的电量相对有限。
宁德时代董事长曾毓群表示，钠离子电池的续航已经足以满足城市日常通勤需求。他周二在上海举行的 Benchmark Mineral Intelligence 活动上说，随着换电站网络越铺越大，想在周末跑长途的用户，也能在一定程度上打消对续航的顾虑。
近几年宁德时代一直在扩大换电业务规模。这项业务让车主能在几分钟内把电量耗尽的电池包换成满电的，算是新能源车除充电之外的另一种补能方式。
按计划，宁德时代要在今年年底前把乘用车换电站数量扩到 3000 座以上。
曾毓群表示：“我们正在自主建设换电站，并以租赁方式向消费者提供电池。我们需要在高速公路和城市中建设更多换电站。”他还透露，目前宁德时代的换电站已经覆盖国内约 200 座城市。
宁德时代此前表示，预计今年将有 1 万至 2 万辆电动汽车搭载它的钠离子电池。
对宁德时代来说，做钠电池不只是拓展电池技术路线，也是一项风险管理策略。钠资源相对丰富，钠离子电池有望降低企业对锂资源的依赖，在锂价大幅波动时给公司留出更多缓冲空间。
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/1/024/836.htm)
宁德时代一直在推动钠离子电池上车，把它当作传统锂电池的替代路线。钠电池普遍被认为安全性更高、成本更低，而且在极寒环境下表现更好。不过它的能量密度还是个短板——单位体积或重量能存的电量相对有限。
宁德时代董事长曾毓群表示，钠离子电池的续航已经足以满足城市日常通勤需求。他周二在上海举行的 Benchmark Mineral Intelligence 活动上说，随着换电站网络越铺越大，想在周末跑长途的用户，也能在一定程度上打消对续航的顾虑。
近几年宁德时代一直在扩大换电业务规模。这项业务让车主能在几分钟内把电量耗尽的电池包换成满电的，算是新能源车除充电之外的另一种补能方式。
按计划，宁德时代要在今年年底前把乘用车换电站数量扩到 3000 座以上。
曾毓群表示：“我们正在自主建设换电站，并以租赁方式向消费者提供电池。我们需要在高速公路和城市中建设更多换电站。”他还透露，目前宁德时代的换电站已经覆盖国内约 200 座城市。
宁德时代此前表示，预计今年将有 1 万至 2 万辆电动汽车搭载它的钠离子电池。
对宁德时代来说，做钠电池不只是拓展电池技术路线，也是一项风险管理策略。钠资源相对丰富，钠离子电池有望降低企业对锂资源的依赖，在锂价大幅波动时给公司留出更多缓冲空间。
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