只清洁摄像头前方玻璃，特斯拉激光雨刷技术有望应用于 Cybercab 无人驾驶出租车
IT之家 11 月 10 日消息，特斯拉之前提出的激光清洁挡风玻璃技术，未来有可能用到 Cybercab 无人驾驶出租车上。
在最新一期《杰 · 雷诺的车库》（Jay Leno's Garage）节目里，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维（Lars Moravy）聊到了这项技术。他表示，特斯拉正在探索用聚焦激光清掉摄像头正前方挡风玻璃上的污物，保证自动驾驶摄像头能拿到清晰视野。
莫拉维还提到了特斯拉此前提交的激光清洁挡风玻璃专利。他指出，想用激光清洁整块挡风玻璃的话，得部署大量激光装置，实际意义并不大。
但如果只把激光集中在摄像头正前方那一小块区域，情况就不一样了——这套方案对自动驾驶汽车来说可能有实际价值。
其实早在 2021 年研发 Cybertruck 的时候，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）就开玩笑提过激光雨刷。最终特斯拉没有采用这个方案，而是给 Cybertruck 配了一根长达 48 英寸的巨型雨刷。
按照此前发布的 2025 年雨刷更换指南，特斯拉是其车型专用雨刷片的唯一供应商，相关产品通过官方商店销售。
不过特斯拉并没有放弃激光清洁技术。今年 3 月 31 日，特斯拉更新后的激光清洁专利正式获批，说明公司还在继续研究这条路线。
专利描述的系统能检测挡风玻璃上的异物，识别污物类型，并据此调整激光脉冲。为了保证安全，系统还会限制激光束的穿透深度，确保不会穿透玻璃。
一些特斯拉车主吐槽过自动雨刷的问题，比如玻璃明明是干的却自己启动，或者遇到小雨时反应不及时。
不过这些问题主要是系统什么时候启动雨刷、以多快速度刮拭的事，激光清洁方案并不是为解决普通乘用车的自动雨刷问题而设计的。
相比之下，无人驾驶出租车可能更适合这项技术。对 Robotaxi 来说，挡风玻璃不一定非得全部保持绝对洁净，只要摄像头前方视野够清晰就行。比起有人驾驶、或者需要驾驶员盯着 FSD 的车，这种局部清洁方案显然更有意义。
激光清洁系统不用接触玻璃，也不依赖传统雨刷的机械运动，正好符合特斯拉一直强调的设计理念：“最好的零部件，就是没有零部件。”
跟传统雨刷相比，激光系统的零部件可能更少，也没有活动的机械结构，有望降低 Robotaxi 的维护需求。
特斯拉目前建议车主每年换一次挡风玻璃雨刷片。如果换成自动化、非接触式的清洁系统，理论上还能进一步减少维护工作。
对 Cybercab 来说，这一点尤其重要：车里可能完全没有驾驶员，一旦挡风玻璃脏了，或者雨刷出故障，就可能影响车辆继续接单送客。激光清洁系统只要能可靠运行，就有望在车辆去接下一位乘客的路上，自动处理摄像头视野区域的污物，全程无需人工介入。
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/1/024/857.htm)
在最新一期《杰 · 雷诺的车库》（Jay Leno's Garage）节目里，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维（Lars Moravy）聊到了这项技术。他表示，特斯拉正在探索用聚焦激光清掉摄像头正前方挡风玻璃上的污物，保证自动驾驶摄像头能拿到清晰视野。
莫拉维还提到了特斯拉此前提交的激光清洁挡风玻璃专利。他指出，想用激光清洁整块挡风玻璃的话，得部署大量激光装置，实际意义并不大。
但如果只把激光集中在摄像头正前方那一小块区域，情况就不一样了——这套方案对自动驾驶汽车来说可能有实际价值。
其实早在 2021 年研发 Cybertruck 的时候，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）就开玩笑提过激光雨刷。最终特斯拉没有采用这个方案，而是给 Cybertruck 配了一根长达 48 英寸的巨型雨刷。
按照此前发布的 2025 年雨刷更换指南，特斯拉是其车型专用雨刷片的唯一供应商，相关产品通过官方商店销售。
不过特斯拉并没有放弃激光清洁技术。今年 3 月 31 日，特斯拉更新后的激光清洁专利正式获批，说明公司还在继续研究这条路线。
专利描述的系统能检测挡风玻璃上的异物，识别污物类型，并据此调整激光脉冲。为了保证安全，系统还会限制激光束的穿透深度，确保不会穿透玻璃。
一些特斯拉车主吐槽过自动雨刷的问题，比如玻璃明明是干的却自己启动，或者遇到小雨时反应不及时。
不过这些问题主要是系统什么时候启动雨刷、以多快速度刮拭的事，激光清洁方案并不是为解决普通乘用车的自动雨刷问题而设计的。
相比之下，无人驾驶出租车可能更适合这项技术。对 Robotaxi 来说，挡风玻璃不一定非得全部保持绝对洁净，只要摄像头前方视野够清晰就行。比起有人驾驶、或者需要驾驶员盯着 FSD 的车，这种局部清洁方案显然更有意义。
激光清洁系统不用接触玻璃，也不依赖传统雨刷的机械运动，正好符合特斯拉一直强调的设计理念：“最好的零部件，就是没有零部件。”
跟传统雨刷相比，激光系统的零部件可能更少，也没有活动的机械结构，有望降低 Robotaxi 的维护需求。
特斯拉目前建议车主每年换一次挡风玻璃雨刷片。如果换成自动化、非接触式的清洁系统，理论上还能进一步减少维护工作。
对 Cybercab 来说，这一点尤其重要：车里可能完全没有驾驶员，一旦挡风玻璃脏了，或者雨刷出故障，就可能影响车辆继续接单送客。激光清洁系统只要能可靠运行，就有望在车辆去接下一位乘客的路上，自动处理摄像头视野区域的污物，全程无需人工介入。
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