23988 元赛科龙摩托车 AQS600 上市，ND560 发动机 + AMT 自动挡
IT之家 7 月 23 日消息，赛科龙今日发布了其中量级智控运动巡航车型 AQS600，官方指导价 23988 元。
首批购车用户可获赠价值 1366 元的大礼包，包含价值 480 元的折叠后靠背、价值 198 元的保险杠，以及价值 688 元的 1 年主动救援服务。
AQS600 车身尺寸为 2247x875x1125mm，轴距 1510mm，座高 735mm，整备质量 205kg。
这款车在外观设计上采用了水滴油箱、复古仪表、双出鱼雷排气和简洁的车身线条等经典巡航元素。相比同平台的 RA600 所走的极简 Bobber 风格，AQS600 通过加宽车体、增加前伸脚踏，营造出更为饱满厚重的复古肌肉美式巡航造型。
动力方面，AQS600 搭载了与 RA600 同源的 ND560 并列双缸水冷发动机，实际排量 550.4mL；其最大功率为 43.5kW/8500rpm，最大扭矩 55N·m/6500rpm；传动系统配备了滑动离合与盖茨静音同步皮带。这款新车百公里加速可达 5 秒级，最高时速可达 170km/h 以上。
车架方面，AQS600 采用了经典复古巡航常见的摇篮车架，结构简单且刚性充足。其后平叉采用了特殊的“软尾”设计，将后减震隐藏于车架之中，使得车尾视觉上更加简洁。
IT之家注意到，其悬挂系统配备了倒置前减震（阻尼可调）与后中置减震（预载、阻尼可调）。制动方面，该车配备前后盘式刹车、双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，卡钳来自西互。
AQS600 的核心亮点在于其搭载的第三代 AMT 自动变速系统。该系统提供手动（M 挡）和自动（D 挡）两种模式，手动模式可通过左手把上的拨片进行加减挡，自动模式则完全交由电脑处理。每种模式下还配有 ECO 和 SPORT 两种选项。
安全方面，系统还配备了弯道保护功能，可避免弯道中自动换挡导致动力中断；蠕行模式则方便低速跟车，无需拧动油门即可缓慢前行。
智能化方面，AQS600 搭载了 77GHz 毫米波雷达，可实现 SRW 起步预警、BSD 盲区监测、RCW 后方碰撞预警及 LCA 变道辅助等功能。此外，车辆还标配 T-BOX 智能车机系统。
     
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/980/638.htm)
首批购车用户可获赠价值 1366 元的大礼包，包含价值 480 元的折叠后靠背、价值 198 元的保险杠，以及价值 688 元的 1 年主动救援服务。
AQS600 车身尺寸为 2247x875x1125mm，轴距 1510mm，座高 735mm，整备质量 205kg。
这款车在外观设计上采用了水滴油箱、复古仪表、双出鱼雷排气和简洁的车身线条等经典巡航元素。相比同平台的 RA600 所走的极简 Bobber 风格，AQS600 通过加宽车体、增加前伸脚踏，营造出更为饱满厚重的复古肌肉美式巡航造型。
动力方面，AQS600 搭载了与 RA600 同源的 ND560 并列双缸水冷发动机，实际排量 550.4mL；其最大功率为 43.5kW/8500rpm，最大扭矩 55N·m/6500rpm；传动系统配备了滑动离合与盖茨静音同步皮带。这款新车百公里加速可达 5 秒级，最高时速可达 170km/h 以上。
车架方面，AQS600 采用了经典复古巡航常见的摇篮车架，结构简单且刚性充足。其后平叉采用了特殊的“软尾”设计，将后减震隐藏于车架之中，使得车尾视觉上更加简洁。
IT之家注意到，其悬挂系统配备了倒置前减震（阻尼可调）与后中置减震（预载、阻尼可调）。制动方面，该车配备前后盘式刹车、双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，卡钳来自西互。
AQS600 的核心亮点在于其搭载的第三代 AMT 自动变速系统。该系统提供手动（M 挡）和自动（D 挡）两种模式，手动模式可通过左手把上的拨片进行加减挡，自动模式则完全交由电脑处理。每种模式下还配有 ECO 和 SPORT 两种选项。
安全方面，系统还配备了弯道保护功能，可避免弯道中自动换挡导致动力中断；蠕行模式则方便低速跟车，无需拧动油门即可缓慢前行。
智能化方面，AQS600 搭载了 77GHz 毫米波雷达，可实现 SRW 起步预警、BSD 盲区监测、RCW 后方碰撞预警及 LCA 变道辅助等功能。此外，车辆还标配 T-BOX 智能车机系统。
     
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