何小鹏：目标到明年下半年，广州 Robotaxi 业务实现单车盈亏平衡
IT之家 7 月 24 日消息，据《华尔街日报》当地时间 23 日报道，小鹏 CEO 何小鹏认为，未来十年，汽车将与机器人技术深度融合，**汽车会越来越像四个轮子上的机器人**。
当前，何小鹏真正押注的长期增长动力并非单纯扩大汽车销量，而是物理 AI。
小鹏去年开始进军自动驾驶汽车领域，并宣布争取成为**首家完全自主研发 Robotaxi 的中国车企**。Robotaxi 并不是一门容易开展的业务。研发投入高昂、运营许可复杂，扩大规模后能否盈利同样是一道难题。小鹏认为，自身优势是能够把软件、AI 模型和整车硬件整合在同一平台上。
小鹏汽车**不会照搬 Waymo 自行运营车队的模式**，而是准备向各地合作伙伴提供技术、AI 和车辆，把日常运营交给合作方。何小鹏表示：“我们的目标是成为**全栈软硬件解决方案提供商**。”
IT之家从报道中获悉，何小鹏预计，广州 Robotaxi 业务最早可在**2027 年下半年实现单车盈亏平衡**。决定盈亏平衡的主要因素并非车队总规模，而是特定运营区域内**能否形成足够高的车辆密度**。
按照何小鹏的判断，在人口较少的小城市，数百辆 Robotaxi 有望就足以跨过盈亏平衡门槛。
此外，小鹏计划明年推出一款更适合 Robotaxi 业务的车型，并逐步把服务拓展至海外市场。何小鹏表示，小鹏正在与数十家潜在合作伙伴洽谈，**其中超过一半来自海外**，未来大部分 Robotaxi 业务预计也将分布在中国以外市场。
何小鹏表示，小鹏不会只追求销量增长。未来 5 至 10 年，**小鹏既要成为全球化企业，也要建立技术优势和可持续的商业模式**。“不能只追求低利润率增长。差异化、高技术含量和做与众不同的事情才最重要。”
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原文链接：[点击查看](https://www.ithome.com/0/981/119.htm)
当前，何小鹏真正押注的长期增长动力并非单纯扩大汽车销量，而是物理 AI。
小鹏去年开始进军自动驾驶汽车领域，并宣布争取成为**首家完全自主研发 Robotaxi 的中国车企**。Robotaxi 并不是一门容易开展的业务。研发投入高昂、运营许可复杂，扩大规模后能否盈利同样是一道难题。小鹏认为，自身优势是能够把软件、AI 模型和整车硬件整合在同一平台上。
小鹏汽车**不会照搬 Waymo 自行运营车队的模式**，而是准备向各地合作伙伴提供技术、AI 和车辆，把日常运营交给合作方。何小鹏表示：“我们的目标是成为**全栈软硬件解决方案提供商**。”
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按照何小鹏的判断，在人口较少的小城市，数百辆 Robotaxi 有望就足以跨过盈亏平衡门槛。
此外，小鹏计划明年推出一款更适合 Robotaxi 业务的车型，并逐步把服务拓展至海外市场。何小鹏表示，小鹏正在与数十家潜在合作伙伴洽谈，**其中超过一半来自海外**，未来大部分 Robotaxi 业务预计也将分布在中国以外市场。
何小鹏表示，小鹏不会只追求销量增长。未来 5 至 10 年，**小鹏既要成为全球化企业，也要建立技术优势和可持续的商业模式**。“不能只追求低利润率增长。差异化、高技术含量和做与众不同的事情才最重要。”
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