才知道平均来看中国地铁安检一次成本要五毛

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rick13:

成本核算有偏差，最高看到过九毛，最低看到过三毛的，但实在是太高了。我一开始以为这玩意平均下来花不了多少钱。

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评论（8）

主要是地铁站点实在太多了，哪怕客流少也得设安检。而且企业的人力成本和员工实际到手工资完全是两码事。

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听做HR的朋友说，安检员流动性极高，招人干满一周能给400块提成。可见整体成本不低，但真正到打工人手里的没多少。

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看了下北京地铁的数据，单算安检费居然快赶上电费了，简直离谱。

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深圳光地铁线就十几条，几十个站，一个站至少俩安检口，一口三个人，大家可以算算人力开销。而且前段时间光新换的安检门就花了好几千万。

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估计是层层转包，大头都被拿走了，成本虽然高，但一线安检员根本拿不到几个钱。

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社会运行是有成本的，虽然个人层面生命无价，但管理者打着为你好的幌子搞创收时，大家得有点警惕心。在极度功利的社会里突然有人开始关心你，你首先得想想这是不是想坑你钱。

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其实地铁实际运营成本差不多是票价的2倍，安检在这其中只占很小一部分，最后都是靠纳税人和商业收入补贴。要我说，不如多关注下怎么把一线城市房价打下来，别揪着安检费那几毛钱杠了。

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拿深圳地铁来说，一年客流量大概31亿人次，算400个站，平均每站每天2万人次。按5毛的安检成本算，每天每站安检费1万块，直觉上确实偏高，但要说全算人员工资肯定不可能这么高。

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