进入智驾时代，就不会有插车，逆行等现象，有道理不？

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例如现在开车，总有素质低的人插车、逆行、横冲直撞等一系列危险行为，导致道路拥堵。

未来如果大家都开启智驾，是不是就不存在上述情况。

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评论（9）

想太多，华为的车照样会加塞的。里面有很多暴力的手写逻辑，开起来比较野。

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其实还能搞个付费增值服务：VIP 专属的“智慧加塞”、“智慧逆行”、“智慧闯红灯”套餐。

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没道理的，现在各家车企的智驾能力和风格都不一样，又不是所有车跑的都是同一套系统。

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光有单车智驾没用，还得有车路协同，各车之间互相发送状态才行。不然缺少前置信息，AI 的思考判断还是会出问题。就拿现在的智驾来说，华为的小艺是会主动加塞的。它的驾驶逻辑不像人一样去预判路况，而是死板地根据代码找最快路线，一看到出入口排队，它就会去钻空子插队。

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作为深度用户（我平时开智驾的占比大概在 80% 左右），我觉得楼主在理论上绝对是成立的。最关键的两点：一是智驾遇到匝道会提前 800 到 1200 米变道，根本不会出现快到路口了才强行加塞的情况；二是机器开车不会走神或者玩手机。

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就目前这代智驾来说，反而更容易造成拥堵。你上高速或者快速路看看就知道了，那些亮着小蓝灯的基本开得都挺龟速的。

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不可能完全没有的。现在 FSD 的模型不就是拿司机们的真实驾驶数据喂出来的吗，人本来就会加塞逆行，AI 肯定也学得会。而且只要有哪家的智驾支持这种激进开法，别的厂为了不落后肯定也会跟进，所以照样会有。

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我觉得会改善的，而且如果大家都用智驾，整体车速会非常可控，基本都是压着限速跑，通行效率反而高。

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想多了，各家车性能又不一样。就算街上小车全是跑车，也还会有大货车啊，货车本身起步就慢。要是车流量大，前面只要有台慢车，整条路估计都得跟着走走停停。

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