我国自研世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功穿越长江，崇明岛将结束不通高铁历史

IT之家 7 月 30 日消息，据央视新闻今日报道，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功穿越长江水域，抵达上海崇明 2 号竖井，标志着崇太长江隧道水域段正式贯通。


“领航号”盾构机刀盘直径达 15.4 米，整机总长 148 米，总重约 4000 吨。此次掘进自 2024 年 4 月从上海崇明岛 3 号竖井始发，历时 23 个月，实现了 15 米级大直径盾构机独头连续掘进 11.325 公里的世界新纪录。

崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市，隧道全长 14.25 公里，其中盾构段长 13.25 公里。该工程集超长距离、超大直径、超高时速（设计时速 350 公里）、超深承压（IT之家注：长江底最深 89 米、水压 0.9 兆帕）等极限施工条件于一体。

“领航号”搭载了具备“独立思考、智能分析、自主判断”能力的 I-TBM 智能系统。项目团队应用了集智能感知、智能掘进、智能管控等“九大智能”建造技术体系，实现了盾构掘进等环节的关键数据采集与智能预警，隧道线形控制在毫米级。

为保护崇明世界级生态岛，项目团队广泛运用泥水分离、污水循环利用等技术，并推行“浆不落地、渣不落地”绿色施工。崇太长江隧道建成运营后，将结束我国第三大岛崇明岛不通高铁的历史，高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需 17 分钟。

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